3D打印專家BigRep最近整合了一個令人印象深刻的新輪轂原型，使用3D打印技術。產品設計師Marco Mattia Cristofori希望用大膽而引人注目的設計來開發(fā)一個物體，這也將展示在工業(yè)應用中使用3D打印的好處。他選擇改進車輪輪轂的設計，這是汽車愛好者中最受歡迎的汽車零部件之一。在看過目前可用的輪輞和輪轂罩的類型后，Cristofori開始使用他自己的原始的3D打印版。

BigRep以獨特的設計和超強的穩(wěn)定性創(chuàng)造出3D打印定制輪轂

     常規(guī)的輪緣定制通常使用注塑技術來完成，這可能是昂貴和耗時的。使用3D打印技術的好處是提供了大量的設計自由度，以及改進的原型制作時間。所有這一切都需要為定制輪設計創(chuàng)建3D模型，并且3D打印機可以在相對較短的時間內實現(xiàn)一體化，只要材料達到標準。“使用3D打印，您可以制作有機形式的原型，就像我們的Terra椅子一樣，”Cristofori說。 “它允許你設想更復雜的形狀，因為對你來說沒有任何限制。”

    克里斯托弗里的3D打印原型的一個獨特元素是源于車輪中心的液體樹枝狀結構。這些支撐是一種功能性的，穩(wěn)定的特征以及驚人的美學觸感，并且違背了輪輞或輪轂蓋上僅具有一層或一層線的規(guī)范。用傳統(tǒng)方法很難實現(xiàn)這種先進的輪輞幾何形狀。結構的形狀不僅難以形象化，而且在實際制造之前也難以評估它是否適合車輪。

BigRep以獨特的設計和超強的穩(wěn)定性創(chuàng)造出3D打印定制輪轂

    借助3D打印功能，可以在設計階段對復雜的設計特征進行測試，3D建模流程可以精確計算尺寸，從而獲得精確的尺寸和簡單的裝配。這也使得3D打印的原型特別適用于測試目的，當最終用途生產零件的形狀或尺寸發(fā)生變化。

BigRep以獨特的設計和超強的穩(wěn)定性創(chuàng)造出3D打印定制輪轂

（圖片：BigRep）

      BigRep團隊在其BigRep STUDIO 3D打印機上打印輪輞，打印體積為500毫米（19英寸）×1000毫米（38英寸）×500毫米（19英寸）。根據(jù)Cristofori的說法，BigRep ONE也可能具有類似的細節(jié)和精確度，BigRep ONE最近使用新型Power Extruder進行升級。3D打印的原型是使用BigRep自己的3D打印燈絲PRO HT制造的，該打印燈絲具有良好的耐熱性，并且在許多機械測試中表現(xiàn)良好。 PVA也用于印刷支撐結構。最終生產的輪輞仍然傾向于由鋼鑄造而成，但可以使用相同的3D設計和印刷方法來制造最終用途的輪轂蓋，可以涂上粉末以獲得專業(yè)的金屬效果。

    Cristofori的下一個項目是開發(fā)一種新的3D打印汽車原型，以改善車輛的空氣動力學能力，他很可能從BigRep的3D打印仿生螺旋槳設計中獲得靈感，該設計具有相同類型的流暢線條和流體形狀作為3D打印輪輞。該公司繼續(xù)推動3D設計，材料和印刷技術的創(chuàng)新。